發佈日期：2025/07/22
范榮達
苗栗縣西湖溪路堤共構海線台1線連接山線台13線「最後一哩路」，縣政府完成第四期工程可行性評估，規畫長6.2公里，總經費約16億元，將爭取交通部生活圈道路交通系統建設計畫補助。
西湖溪路堤共構工程第一至第三期，台1線西湖橋至西湖鄉龍壽橋間3.8公里及龍壽橋改建工程共4.7億元，2003年9月至今年2月間分段完工，最後一段第四期龍壽橋至台13線銅鑼鄉竹森橋6.2公里，縣府完成可行性評估，目前辦理環境影響評估中。
第四期工程規畫沿著西湖溪左岸，採雙向各1個汽車道、各1個機車道，單側設人行道，加上路燈、排水設施、擋土牆等道路附屬設施，及環境友善設施，寬度約15至16公尺，中間2座跨越開口堤橋梁，總長度約6.2公里，用地費1.34億多元，工程費約14.66億元。
縣府交通工務處指出，銅鑼科學園區近年來蓬勃發展，周邊鄉鎮儼然具備衛星城市概念，眾星拱月之勢帶動開，上班族人流有集中趨勢，西湖溪路堤共構將提供銅鑼科至海線地區主要聯絡道，完善西湖、銅鑼等地區交通網路。
地方人士表示，目前西湖鄉主要道路縣道119線，從台1線穿越市區，連接到台13線，沿著西湖溪右岸布線，路寬10公尺且多彎，西湖溪路堤共構更便捷的交通網，連接國道3號、國道1號，有助於觀光及產業發展。
立委陳超明說，西湖溪河堤共構第四期是最重要、最後的一張拼圖，公路局正面肯定可行性評估報告，他會協助縣府爭取交通部補助，希望工程早日動工，帶動地方更好的發展機會。
資料來源：聯合報